客流场景测试 保护乘客安全 flash测试场景

国家工程实验室自动售检票平台的策划者李海玉。

南都人物

给你好看

追梦团队

城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室(以下简称国家工程实验室),是广州地铁发起、国家发改委2016年批复建设的城轨交通行业的首批国家工程实验室,是广州地铁重大科技创新承担和实施部门。

2019年1月18日,国家工程实验室顺利通过了广东省发改委组织的项目验收,是国家发改委批复的7家国家工程实验室中,首家提前两个月完成建设任务并通过政府主管部门验收的实验室。

一条循环轨道、两条模拟多元支付刷卡、刷码过闸的机械臂……实验循环模拟乘客进闸、出闸的场景,经历不计其数的实验,才能得到闸机生命周期、闸门敏感度、多元支付感应器生命周期等数据结果。

生于1968年的李海玉,现任广州地铁集团有限公司国家工程实验室产业化部经理,还是国家工程实验室自动售检票平台的策划和全程参与人。

李海玉称,自动售检票闸机的压力检测设备从2018年1月运到现场,进行功能、整机和检测数据的调试,到云计算中心的链接调试,前后有半年时间,至少经历了3次大的修改。“随着线网的增加,未来实验设备要简化,变成便携式的,能带到现场进行质量评估,对运行中的设备进行质量检测。”

继推出地铁行业首套屏蔽站台门系统之后,为防范行车风险,为未来的全自动驾驶系统保驾护航,广州地铁的研究团队还设计开发了“车门与屏蔽门之间空间异物视频检测报警系统”,正在进行大客流场景测试,希望在客流高峰运营时,也能始终如一地保护好乘客安全。

李海玉介绍,视觉识别仪隐藏在站台门的背面、上方的位置,可以同时监测站台门和车门之间的空间有没有异物,以及车门、站台门有没有正常的夹到异物。利用这些智能化手段,为广州地铁的全自动运行系统奠定基础,最终要达到“减员增效”。运营服务平台逐步实现智能化,让乘客从进入地铁站到列车的每个环节,都享受到智慧出行带来的安全、便捷、高效和人性化的服务。

“团队合作精神,是一种大家都愿意去做,是共同献计献策的默契。作为先行先试的人,我们先试验,可以摸爬滚打,不断尝试,做出模型或模式后,开放给大家。”李海玉希望,运用创新思维,让团队做得更好,走得更远。

出品:南都采编指挥中心

统筹:南都人物新闻工作室

采写:南都记者 钟丽婷 通讯员 剑轩 董青青

图片由通讯员提供

作者:钟丽婷